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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Taille: | 11.00R20 | Position: | Toute la position |
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Type: | outre des pneus de camion de route | Bande de roulement: | Type de nervure |
Application: | CAMION | Matériau: | Le caoutchouc naturel, noir de carbone, acier |
Structure: | tout le pneu radial en acier | Diamètre de jante: | 20inch |
Surligner: | off road wheels and tires,off road tyres |
Sur et pneu tous terrains 11.00R20 de camion pour tous les axes, avec la représentation stable
Caractéristiques
Ce produit de tube-pneu de 11.00R20 avec trois cannelures principales de zigzag, qui est un du modèle combiné typique de bande de roulement conçu, avec fournir l'équilibre stable de représentation de la traction, de l'usage de roulement de résistance et de bande de roulement, et est demande classique de toutes les positions des camions lourds courant chacun des deux sur sur et des conditions tous terrains. C'est les 16 tailles disponibles, diamètre de rangement de jante de 20-, 22,5 - et 24,5 pouces, et la largeur de la bande de roulement de 229mm à 315mm.
Pour ces le camion résistant fonctionnant sur l'état des routes mélangé, les surfaces approximatives et dures accélérera l'usage de la bande de roulement des pneus, et afin d'améliorer le service de kilomètrage du pneu, la conception ouverte d'épaule qui peut effectivement réduire la température de pneu et augmenter l'usage de bande de roulement.
La variable a lancé la bande de roulement que conçu par programme informatique, peut effectivement réduire le bruit de pneu, et fait le lissoir de tour et augmente le confort de tour pour le conducteur.
Spécifications
Taille | Pli |
Charge Index |
Vitesse index |
Standard Jante |
Maximum charge (kilogrammes) |
Nouveau pneu gonflé Dimensions (millimètres) |
Tube |
Opération Norme |
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Simple | Double |
Section Largeur |
De façon générale Diamètre |
|||||||
10.00R20 | 16 | 146/143 | K/L | 7,50 | 3000 | 2725 | 278 | 1054 | TTT | TRA |
10.00R20 | 18 | 149/146 | K/L | 7,50 | 3250 | 3000 | 278 | 1054 | TTT | Gigaoctet |
11.00R20 | 16 | 150/147 | K/L | 8,00 | 3350 | 3075 | 293 | 1085 | TTT | Gigaoctet |
11.00R20 | 18 | 152/149 | K/L | 8,00 | 3550 | 3250 | 293 | 1085 | TTT | Gigaoctet |
12.00R20 | 18 | 154/151 | K/L | 8,50 | 3750 | 3450 | 315 | 1125 | TTT | TRA |
12.00R20 | 20 | 156/153 | K | 8,50 | 4000 | 3650 | 315 | 1125 | TTT | Gigaoctet |
9R22.5 | 14 | 136/134 | L | 6,75 | 2240 | 2120 | 229 | 974 | TL | TRA |
11R22.5 | 14 | 144/142 | M | 8,25 | 2800 | 2650 | 279 | 1054 | TL | TRA |
11R22.5 | 16 | 146/143 | M | 8,25 | 3000 | 2725 | 279 | 1054 | TL | TRA |
12R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 300 | 1085 | TL | ETRTO |
12R22.5 | 18 | 152/149 | K | 9,00 | 3550 | 3250 | 300 | 1085 | TL | Gigaoctet |
13R22.5 | 18 | 156/153 | L | 9,75 | 4000 | 3650 | 320 | 1124 | TL | ETRTO |
295/80R22.5 | 16 | 152/148 | L | 9,00 | 3550 | 3150 | 298 | 1044 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 18 | 154/150 | M | 9,00 | 3750 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
315/80R22.5 | 20 | 156/150 | L | 9,00 | 4000 | 3350 | 312 | 1076 | TL | ETRTO |
11R24.5 | 16 | 149/146 | K | 8,25 | 3250 | 3000 | 279 | 1104 | TL | TRA |
Index de vitesse
Vitesse Index |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Application
Dans le domaine du transport régional, particulièrement la chaîne d'approvisionnements du transport pour l'industriel primaire et produits miniers, la plupart d'entre elles est distance courte et moyenne avec l'itinéraire fixe des surfaces dures et approximatives, et pour ces camions résistants, exige le genre de produits de pneu maintenant l'équilibre idéal dans la représentation de la traction, de la résistance de roulement et de l'usage de bande de roulement.
Le modèle de bande de roulement avec des cannelures de zigzag est un de l'application combinée par classique du modèle de bande de roulement du pneu, qui être représentation stable dans l'anti-glissade, poignée, freinage et traction, convient à toute la position des camions courts et moyens de distance fonctionnant sur les routes mélangées.
Le terrain accidenté et dur est non seulement d'accélérer l'usure des pneus, mais également augmentant le risque du piégeage en pierre dans les cannelures du pneu, les cannelures de zigzag avec la conception inférieure étroite est avantage pour empêcher la conservation en pierre dans les cannelures, augmentant la capacité autonettoyante.
Personne à contacter: glensuner