Conception principale de manipulation bonne de cannelures de zigzag des pneus 7.00R16LT quatre de radial d'autobus de camion

Pneus radiaux 7.00R16LT, puits d'autobus de camion manipulant le pneu de camion léger

 

Caractéristiques

 

Le pneu radial 7.00R16LT, que d'autobus de camion en ayant un modèle de bande de roulement de quatre cannelures principales de zigzag marchez le modèle, il convient aux toutes les roues des camions légers fonctionnant sur les surfaces dures, et également est employé pour le minibus fonctionnant sur les routes interurbaines. Il est disponible dans 20 tailles s'étendant de 6.00R13LT à 225/80R17.5.

 

La conception de cannelure de zigzag de quatre canalisations qui améliorant la représentation de drainage de l'eau, avec la poignée humide augmentant, et combiné avec la conception de l'épaule fermée qu'élargissant les secteurs de contrat, fournit mieux la manipulation pour l'entraînement tel que la direction, l'accélération et la distance de freinage plus courte, et augmente la représentation de sécurité et plaisir d'entraînement.

 

La conception de divers sipes de direction sur les surfaces de bande de roulement améliore la prise et la résistance à l'usage inégal, et la formule matérielle d'usage élevé pour l'application du composé de bande de roulement, accroît la résistance à l'abrasion et prolonge le kilomètrage de service de ce pneu radial d'autobus de camion de 7.00R16LT.

 

Et les cannelures en V conçoivent pour ce pneu radial d'autobus de camion, empêchant le piégeage en pierre dans les cannelures, protègent la base de dalle de bande de roulement étant hors de la pénétration, et augmentent la capacité autonettoyante.

 

Spécifications

 

Taille	Pli	Charge Index	Vitesse index	Standard Jante	Maximum charge (kilogrammes)		Nouveau pneu gonflé Dimensions (millimètres)		Tube	Opération Norme
					Simple	Double	Section Largeur	De façon générale Diamètre
6.00R13LT	8	93/89	L	4.50B	650	580	170	655	TTT	Gigaoctet
6.00R14LT	8	95/90	L	4 1/2J	690	600	170	680	TTT	Gigaoctet
6.00R15LT	8	97/92	L	4.50E	730	630	170	705	TTT	Gigaoctet
7.50R15LT	8	110/105	L	6.00G	1060	925	215	780	TTT	Gigaoctet
7.50R15LT	10	115/110	L	6.00G	1215	1060	215	780	TTT	Gigaoctet
6.50R16LT	12	110/105	L	5.50F	1060	925	185	750	TTT	Gigaoctet
7.00R16LT	14	118/114	L	5.50F	1320	1180	200	775	TTT	Gigaoctet
7.50R16LT	12	120/116	M	6.00G	1400	1250	215	805	TTT	Gigaoctet
7.50R16LT	14	122/118	M	6.00G	1500	1320	215	805	TTT	Gigaoctet
8.25R16LT	16	128/124	L	6.50H	1800	1600	235	855	TTT	Gigaoctet
205/65R17.5	16	129/127	J	6,00	1850	1750	205	711	TL	ETRTO
245/70R17.5	14	134/132	M	7,50	2120	2000	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	16	136/134	M	7,50	2240	2120	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	18	143/141	J	7,50	2725	2575	248	789	TL	ETRTO
215/75R17.5	14	126/124	M	6,00	1700	1600	212	767	TL	ETRTO
215/75R17.5	16	135/133	J	6,00	2180	2060	212	767	TL	ETRTO
235/75R17.5	14	132/130	M	6,75	2000	1900	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	16	141/140	J	6,75	2575	2500	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	18	143/141	J	6,75	2725	2575	233	797	TL	ETRTO
225/80R17.5	14	123/122	L	6,75	1550	1500	226	805	TL	JATMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Index de vitesse

 

Vitesse Index	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Application

 

La manipulation est l'une des représentations principales des véhicules, étant montré par le niveau auquel le véhicule répond aux actions du conducteur, et est réalisée par la force de la traction des pneus, la force de poignée et la force acculante.

 

Ainsi la représentation de la traction et de la poignée (poignée humide y compris) du pneu crucial, étant concerné à la représentation de sécurité, confort de tour et plaisirs d'entraînement.

 

Il y a quelques conceptions spéciales pour optimiser les représentations qui conviennent aux pneus avec la grande vitesse fonctionnant sur les surfaces dures, les conceptions du fermé devrait, un secteur de contact plus large de bande de roulement peut salutaire pour augmenter la résistance à l'abrasion avec expédier. Et la représentation de manipulation du pneu tel que la poignée humide, acculer, accélérer et la distance de freinage courte sera augmentée par les cannelures principales de zigzag du modèle quatre de bande de roulement combinées avec les divers sipes directionnels sur les surfaces de bande de roulement et l'application d'un composé plus mou de bande de roulement.