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Le long camion de route de durée de vie fatigue l'entraînement 12R22.5 à grande vitesse conçu par Tubless

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Le long camion de route de durée de vie fatigue l'entraînement 12R22.5 à grande vitesse conçu par Tubless

Long Service Life Highway Truck Tires 12R22.5 Tubless Designed High Speed Driving
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Image Grand :  Le long camion de route de durée de vie fatigue l'entraînement 12R22.5 à grande vitesse conçu par Tubless

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Certification: ECE/DOT/GCC/INMETRO/CCC
Numéro de modèle: 12R22.5, 295/60R22.5, 315/60R22.5, 315/70R22.5, 315/80R22.5

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 200pcs
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: aucun emballage
Délai de livraison: Négociables
Conditions de paiement: T/T.
Description de produit détaillée
Matériel principal: Le caoutchouc naturel, noir de carbone, acier Diamètre: 22,5 pouces
Modèle: En forme de bloc Retreadable: Même deux fois plus
Structure: tout le pneu radial en acier axe: essieu moteur
Taille: 12R22.5 Tube: Tubless
Surligner:

low rolling resistance tires

,

wide base truck tires

Pneus efficaces et de longue durée d'essieu moteur de 12R22.5 pour les camions de route

 

Application

 

Les pneus sont discutablement les essieux moteurs plus importants, et qui actionné par la transmission pour donner la poussée en avant aux véhicules, choisissant un pneu d'essieu moteur avec la traction supérieure pour répondre à l'exigence de vos camions. WALSTONE est fier en tant que gourou de pneu-sélection. Notre expérimenté aidera votre décision étant exacte, fiable et rentable.

 

Quelle est la chose importante du pneu ? La réponse est plus de kilomètrage. Oui, le temps signifie l'argent, un pneu avec plus de kilomètrage et en employant le moyen de temps apportez plus de marge pour les affaires du long-courrier. Ce pneu d'essieu moteur de la taille 12R22.5 a été conçu pour les camions fonctionnant avec la grande vitesse sur la route qui a employé nouvellement le rendement du carburant et la longue durée de cartel de composé de bande de roulement.

 

Le nouveau composé a été employé pour la paroi latérale de ce pneu d'entraînement est contribué pour réduire rouler la résistance sauvant la consommation du carburant, et une carcasse vigoureuse et de dureté pour améliorer l'indication sûre et pour l'assurer est possible pour rechaper.

 

A optimisé la surface de bande de roulement élargira le secteur de bande de roulement de ce pneu d'entraînement d'axe de camions de route pour empêcher porté irrégulier et pour améliorer la poignée sur les routes sèches et humides.

 

Spécifications

 

Taille Pli

Charge

Index

Vitesse

index

Standard

Jante

Maximum

charge (kilogrammes)

Nouveau pneu gonflé

Dimensions (millimètres)

Tube

Opération

Norme

Simple Double

Section

Largeur

De façon générale

Diamètre

12R22.5 18 152/149 L 9,00 3550 3250 300 1085 TL Gigaoctet
295/60R22.5 16 149/146 M 9,00 3250 3000 292 926 TL ETRTO
315/60R22.5 16 152/148 L 9,75 3550 3150 313 950 TL ETRTO
315/70R22.5 16 154/150 L 9,00 3750 3350 312 1014 TL ETRTO
315/80R22.5 18 154/150 M 9,00 3750 3350 312 1076 TL ETRTO
315/80R22.5 20 156/150 L 9,00 4000 3450 312 1076 TL ETRTO

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Index de vitesse

 

Vitesse

Index

B C D E F G J K L M N P Q R
Km/h 50 60 65 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170

 

Caractéristiques

 

Ce pneu d'essieu moteur de 12R22.5 est conçu pour les camions fonctionnant avec la grande vitesse sur la route et les bonnes routes, a la caractéristique d'améliorer le kilomètrage bénéficiant pour le transport de fond.

 

La basse conception de composé de résistance de roulement favorise abaisser la résistance de roulement, pour réduire la consommation du carburant.

 

La conception froide de composé de résistance convient utilisation dans toute la condition de saison, avec le repérage de M+S et de 15h.

 

A optimisé la couronne fournit la poignée durable et la stabilité.

 

Astuces

 

Les conducteurs devraient être chargés de vérifier la pression des pneus avec l'instrument précis de mesure sur leur camion au moins une fois chaque semaine.

 

Le conducteur devrait conduire une inspection visuelle des pneus du véhicule avant utilisation, inclusion intérieure conjuguent, l'axe de remorque et les roues de secours montées.

 

Évitez de souder ou appliquer la chaleur à la roue quand le pneu est monté.

 

Retreads sont meilleur marché que les pneus réguliers, mais finalement ont coûté plus à long terme. Ils ont besoin remplacer plus souvent.

 

On ne permet pas à Retreads d'être monté sur les axes de direction. Même les autorités de sûreté identifient qu'elles sont des risques en matière de sécurité potentiels dangereux.

 

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