Pneus de camion de résistance de roulement de tube de TL/TTT les bas, les pneus 12R 22,5 ont fermé l'épaule de pneu

Les pneus économiques de camions de route de 12R22.5 convient position d'axe de remorque

Application

Le pneu d'axe de remorque est essentiel pour le dossier du pneu de n'importe quelle flotte, qu'en supportant la charge de la remorque et en maintenant la stabilité fournissez également la traction et la capacité de freinage. Un pneu économique d'axe de remorque est habituellement conçu à la bande de roulement peu profonde avec la bande de roulement externe large qui fournissent la basse résistance de roulement, traction raisonnable et résistent à l'usage irrégulier autant que plus.

WALSTONE est consacré découvre plus de données de valeur des pneus et de la part qui avec le client. Nous présentons ce pneu d'axe de remorque de taille de 12R22.5 pour les camions fonctionnant avec la grande vitesse sur la route qui a été améliorée du pneu triple classique de cannelures de zigzag.

La structure de la ceinture de fil de la carcasse conçue pour le pneu de remorque impose l'enveloppe plus forte et robuste pour soutenir le poids de la remorque et maintient la stabilité, fournit la représentation bonne dans la résistance de la piqûre et la résistance à l'impact, s'assure qu'elle sera remolding possible après la bande de roulement des its portée loin.

La conception améliorée et optimisée pour la géométrie de la bande de roulement, et la conception de l'épaule fermée de pneu s'assurent qu'elle représentation bien en résistant à l'usage irrégulier et l'augmentation de l'index de résistance à l'usure. Ainsi ce pneu d'axe de remorque de taille de 12R22.5 conçu pour les camions de route est économique dans le kilomètrage.

Le bas composé de résistance de roulement appliqué dans la bande de roulement, assurent au bas la résistance de roulement, pour sauver la consommation du carburant et pour protéger l'environnement.

Spécifications

Index de vitesse

Astuces

Les conducteurs devraient être chargés de vérifier les pressions de pneus sur leurs camions au moins chaque semaine avec l'indicateur de pression précis.

Cela est nécessaire, pour conduire une inspection visuelle de chaque pneu sur le tracteur et la remorque incluant de doubles pneus intérieurs et roues de secours montées avant d'exploiter le véhicule.

Ne soudez jamais et appliquez la chaleur à la roue pendant le pneu étant monté.

Soyez toujours sûr que les pneus sont équilibrés. Dépensez l'argent pour les faire équilibrer après que nouveau installe.