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Détails sur le produit:
Conditions de paiement et expédition:
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Position de roue: | Toute la position | Type de bande de roulement: | Type de nervure |
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Taille: | 7.50R16LT | LI ET SOLIDES SOLUBLES: | 122/118 M |
Structure: | tout le pneu radial en acier | Matériel principal: | Le caoutchouc naturel, noir de carbone, acier |
Type: | Pneus de radial d'autobus de camion | Application: | Autobus et camions légers |
Surligner: | lite truck tires,lightweight truck tires |
Pneus radiaux tout acier 7.50R16LT de camion et d'autobus de pli de rendement du carburant
Caractéristiques
Le pneu de pli radial tout acier de 7.50R16LT, qu'ayant un modèle de bande de roulement de quatre cannelures droites principales combinées avec les sipes en forme de zigzag conçoit assurer sa bas résistance de roulement et rendement du carburant, il convient aux tout-positions des camions à usage moyen fonctionnant sur la route et les routes urbaines. Il est disponible dans 16 tailles couvrant la plupart de tailles 15 pouces, 16 pouces, 20 pouces, 17,5 avancez-vous petit à petit et 19,5 po. de diamètre borde respectivement.
L'application du bas composé de bande de roulement de résistance de roulement augmente le rendement du carburant de ce pneu radial d'autobus de camion de 7.50R16LT, et les parcs automobiles d'aide pour sauver les dépenses du carburant.
La conception des sipes en forme de zigzag avec la distribution rationnelle peut augmenter la représentation de poignée de tire sur les routes sèches et humides, et résiste contre inégal porte.
La pièce d'épaule du pneu est fermée adapté conçue qui élargit le secteur de contact d'empreinte de pas et améliore l'usage de bande de roulement, pour que le but retienne la chaleur bâtie, un composé courant plus frais de bande de roulement est appliqué.
La conservation en pierre dans les cannelures causera beaucoup tôt endommagés comme la cannelure fendant et la base de dalle de bande de roulement étant pénétrante, et la conception de la pierre éjectée sous le fond des cannelures mettent en boîte efficace contre le piégeage en pierre dans les cannelures et augmentent autonettoyant du pneu.
Spécifications
Taille | Pli |
Charge Index |
Vitesse index |
Standard Jante |
Maximum charge (kilogrammes) |
Nouveau pneu gonflé Dimensions (millimètres) |
Tube |
Opération Norme |
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Simple | Double |
Section Largeur |
De façon générale Diamètre |
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8.25R15TR | 12 | 126/124 | M | 6,50 | 1700 | 1600 | 236 | 847 | TTT | TRA |
8.25R15TR | 14 | 129/127 | L | 6,50 | 1850 | 1750 | 236 | 847 | TTT | TRA |
7.50R16LT | 12 | 120/116 | M | 6.00G | 1400 | 1250 | 215 | 805 | TTT | Gigaoctet |
7.50R16LT | 14 | 122/118 | M | 6.00G | 1500 | 1320 | 215 | 805 | TTT | Gigaoctet |
8.25R16LT | 12 | 123/119 | M | 6.50H | 1550 | 1360 | 235 | 865 | TTT | Gigaoctet |
8.25R16LT | 14 | 126/122 | L | 6.50H | 1700 | 1500 | 235 | 865 | TTT | Gigaoctet |
8.25R16LT | 16 | 128/124 | L | 6.50H | 1800 | 1600 | 235 | 865 | TTT | Gigaoctet |
7.50R20 | 12 | 128/126 | L | 6,00 | 1800 | 1700 | 215 | 935 | TTT | Gigaoctet |
7.50R20 | 14 | 130/128 | K | 6,00 | 1900 | 1800 | 215 | 935 | TTT | Gigaoctet |
8.25R20 | 12 | 133/131 | L | 6,50 | 2060 | 1950 | 236 | 974 | TTT | Gigaoctet |
8.25R20 | 14 | 136/134 | L | 6,50 | 2240 | 2120 | 236 | 974 | TTT | Gigaoctet |
8.25R20 | 16 | 139/137 | L | 6,50 | 2430 | 2300 | 236 | 974 | TTT | Gigaoctet |
8.5R17.5 | 12 | 121/120 | M | 6,00 | 1450 | 1400 | 215 | 802 | TL | ETRTO |
9.5R17.5 | 14 | 129/127 | M | 6,75 | 1850 | 1750 | 240 | 842 | TL | ETRTO |
9.5R17.5 | 18 | 143/141 | M | 6,75 | 2725 | 2575 | 240 | 842 | TL | ETRTO |
8R19.5 | 12 | 124/122 | M | 6,00 | 1600 | 1500 | 203 | 859 | TL | TRA |
Index de vitesse
Vitesse Index |
B | C | D | E | F | G | J | K | L | M | N | P | Q | R |
Km/h | 50 | 60 | 65 | 70 | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 |
Application
En tant que principal spécialiste en pneu, WALSTONE insistent sur le fait que le client soit toujours premier, n'importe quelle résolution pour le client du nôtre sont professionnels et rigoureux, pour satisfaire le client plus de conditions avec moins de coûts.
Ce n'est pas slogan simple, tel que l'environnement protecteur pour les générations à venir, rendement du carburant réellement économique peut aider des véhicules pour épargner beaucoup de dépenses de carburant et pour réduire des frais d'exploitation. Special pour ces camions à usage moyen fonctionnant entre les villes.
Comparé aux cannelures triples de zigzag, le pneu avec le modèle de bande de roulement de quatre cannelures droites principales est bénéficié dans la résistance de roulement, la résistance inférieure de roulement assurent le bas rendement du carburant, et la conception des sipes sur les surfaces de bande de roulement augmente la représentation de poignée sur les routes sèches et humides, ainsi ce pneu radial d'autobus de camion de 7.50R16LT convient à la tout-position des camions à usage moyen.
Personne à contacter: glensuner