le long entraîneur de voyage du kilomètrage 8.25R20 fatigue l'excellente couleur de noir de représentation de poignée

Donnez des leçons particulières aux longs pneus d'autobus de kilomètrage des pneus 8.25R20, à la longévité et à l'excellente poignée

Caractéristiques

Le pneu durable d'entraîneur de 8.25R20 avec 14 plis ou gamme G de charge, est conçu pour la toute la position de roue des autobus interurbains avec expédier élevé, il y a 2 tailles étant disponibles de 7.50R20 et de 8.25R20.

Cet autobus fatigue ont la caractéristique de l'excellente représentation de la résistance à l'abrasion, qu'assurer son service de kilomètrage et l'augmentation de la longévité de ce entraîneur fatigue.

Pour le but abaissant la résistance de roulement des pneus, la résistance à l'usure des its croissants et prolongeant le kilomètrage de service, l'application de quatre cannelures circulaires principales du modèle de bande de roulement, et combiné avec le composé bâti à basse température appliqué de bande de roulement, peut effectivement abaisser l'accumulation de la chaleur de ce pneu d'entraîneur de 8.25R20, améliorer la résistance à l'usure de tire et augmenter les biens du pneu, et la caractéristique des its de la basse résistance de roulement, qui fournissant la basse consommation de carburant.

L'application que le type sipes de S a combinée avec les bandes de roulement de zigzag, qu'en améliorant le tire d'autobus saisissez la représentation pour les raisons sèches et humides, et favorise la résistance de représentation de tire d'entraîneur à l'usage inégal et la représentation contre à la glissade.

Spécifications

Index de vitesse

Application

À ce jour, les petits autobus et mini-entraîneurs sont principalement les outils de déplacement du trafic pour ces personnes ont vécu toujours dans les villages et les villes qui étant loin le centre ville. Ces véhicules étant configurés avec les produits du pneu tubed comprenant les tailles de 7.50R20, 8.25R20, 7.50R16, 7.00R16, et 6.50R16, fonctionnant sur l'itinéraire fixe qui a alterné avec le terrain accidenté et les bons trottoirs, ils ont besoin des produits de pneu avec les configurations du long kilomètrage et de l'excellente représentation de poignée.

Accordant les rapports des investigateurs de vente de WALSTONE, fréquemment le freinage sur le trottoir en pente accélérera l'usé et déchiré de la bande de roulement des pneus, ainsi le directeur de ces flottes d'entraîneur tendent à utiliser les produits de pneu avec la résistance à l'usure élevée au bas leurs frais d'exploitation.

En fait, la représentation d'usage de tire sera effectuée par beaucoup factorisent, comme la résistance de roulement de tire, la représentation de l'habillage de la chaleur et la dissipation de la chaleur.

L'application d'un composé plus frais de bande de roulement que la fourniture de l'habillage plus à basse température, et combiné avec la cannelure de nervure de la conception de modèle de bande de roulement, peut abaisser la résistance de roulement, pour augmenter la représentation d'usage, et améliorent le service de kilomètrage de tire.

Et la conception de modèle de bande de roulement avec le type de zigzag, favorise la représentation de poignée et la représentation de freinage de ce pneu d'entraîneur de 8.25R20 sur le trottoir en pente.