LT/ULT toute l'excellente représentation de poignée de taille en acier des pneus radiaux 6.00R15LT

Le camion léger fatigue 6.00R15LT pour le LT et les pneus de pli radial ULT et tout acier

 

Caractéristiques

 

Ce pneu de camion léger de 6.00R15LT a le modèle de bande de roulement avec quatre cannelures de zigzag, combinées avec la conception radiale de construction de pli tout acier de fil pour résister à la pénétration en pierre. Il convient à toutes les positions du LTs (camion léger) et ULTs (camion ultra léger) fonctionnant sur les voies urbaines, il est disponible dans 20sizes qui comprenant le type produit de tube pour des jantes de 13 pouces à 16 po. de diamètre s'étendant de 6.00R13LT à 8.25R16Lt et des produits sans chambre de 205/65r17.5 à 225/80R17.5.

 

La carcasse des pneus est accumulée avec un cadre de tout le pli radial de fil d'acier, ses épaules et paroi latérale renforcées fournit la longue vie d'enveloppe, et la nervure de restriction de paroi latérale protègent la paroi latérale contre des impacts et des bandes de frottement.

 

La conception de l'épaule fermée de pneu, avec des bandes de roulement extérieures plus larges fournissant, qui est non seulement élargit les secteurs de contact du pneu et prolonge les kilomètrages de service, et également c'est un usage plus calme et meilleur, économie du combustible, est stable et durable sur toutes les surfaces dures.

 

Le modèle de bande de roulement des cannelures de zigzag, comme nous savons, étant excellente représentation de poignée qui est basée dessus sans sacrifier la résistance de roulement et l'usage de bande de roulement. Avec la représentation de manipulation croissante des véhicules et des pneus, les moyens que les véhicules répond aux actions du conducteur seront plus courts, et la direction, l'accélération et le freinage seront sans à-coup.

 

Spécifications

 

Taille	Pli	Charge Index	Vitesse index	Standard Jante	Maximum charge (kilogrammes)		Nouveau pneu gonflé Dimensions (millimètres)		Tube	Opération Norme
					Simple	Double	Section Largeur	De façon générale Diamètre
6.00R13LT	8	93/89	L	4.50B	650	580	170	655	TTT	Gigaoctet
6.00R14LT	8	95/90	L	4 1/2J	690	600	170	680	TTT	Gigaoctet
6.00R15LT	8	97/92	L	4.50E	730	630	170	705	TTT	Gigaoctet
7.50R15LT	8	110/105	L	6.00G	1060	925	215	780	TTT	Gigaoctet
7.50R15LT	10	115/110	L	6.00G	1215	1060	215	780	TTT	Gigaoctet
6.50R16LT	12	110/105	L	5.50F	1060	925	185	750	TTT	Gigaoctet
7.00R16LT	14	118/114	L	5.50F	1320	1180	200	775	TTT	Gigaoctet
7.50R16LT	12	120/116	M	6.00G	1400	1250	215	805	TTT	Gigaoctet
7.50R16LT	14	122/118	M	6.00G	1500	1320	215	805	TTT	Gigaoctet
8.25R16LT	16	128/124	L	6.50H	1800	1600	235	855	TTT	Gigaoctet
205/65R17.5	16	129/127	J	6,00	1850	1750	205	711	TL	ETRTO
245/70R17.5	14	134/132	M	7,50	2120	2000	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	16	136/134	M	7,50	2240	2120	248	789	TL	ETRTO
245/70R17.5	18	143/141	J	7,50	2725	2575	248	789	TL	ETRTO
215/75R17.5	14	126/124	M	6,00	1700	1600	212	767	TL	ETRTO
215/75R17.5	16	135/133	J	6,00	2180	2060	212	767	TL	ETRTO
235/75R17.5	14	132/130	M	6,75	2000	1900	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	16	141/140	J	6,75	2575	2500	233	797	TL	ETRTO
235/75R17.5	18	143/141	J	6,75	2725	2575	233	797	TL	ETRTO
225/80R17.5	14	123/122	L	6,75	1550	1500	226	805	TL	JATMA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Index de vitesse

 

Vitesse Index	B	C	D	E	F	G	J	K	L	M	N	P	Q	R
Km/h	50	60	65	70	80	90	100	110	120	130	140	150	160	170

 

Application

 

Comme modèle réputé et au loin écarté de bande de roulement d'application sur les routes mélangées, trois cannelures principales de zigzag marchent être équilibrées idéal entre la basse résistance de roulement, la traction et l'usage de bande de roulement, ce qui s'appelle en tant que « représentation de triangle » de la bande de roulement. Quand une représentation a été optimisée, le modèle amélioré de bande de roulement conçu pour des utilités sur les différentes surfaces, et la plupart de conceptions du modèle de bande de roulement des pneus de camion léger ont été améliorées de la bande de roulement de prototype.

 

LTs et ULTs, les véhicules plus petits carburant-efficaces, qu'étant flexible sont au loin être employé écarté pour la distribution par les sociétés et les personnes qui ont besoin de camions pour conduire leurs entreprises.

 

C'est tâche dure de trouver un pneu convenir à l'serrer et les rues et les allées étroites, qui fatiguent pour les véhicules utilitaires légers devraient avoir quelques caractéristiques conçues pour les rues urbaines et régionales. Par exemple, il est avec la carcasse durable et robuste, porte haut la représentation composée et excellente de bande de roulement dans la manipulation, ce qui étaient de base conçus.